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“保定物流”:『同是国产』Model 3,为什么你的这么优秀?特斯拉“叒”表里不一了

admin 科技 2020-03-18 38 0

特斯拉Model 3自『国产』以来,就自带流量, 一直被许多消费者和准[车主关注着。<而过去两周关于>Model 3的新闻 更是铺[天盖地,{让原本的就处于流量}“顶端” 的特斯拉又火了[。

先是曝出部分『国产』标准续航升级版Model 3理应安装的HW3.0「硬件」,被替换为了老版本的HW2.5「硬件」,即是特斯拉给车辆配置的HW2.5(自动驾驶「硬件」)芯片与随车环保清单上标注的HW3.0(芯片信息不一致)。并且在用老版本「硬件」充当新「硬件」使用的过程中,车辆的环保信息清单并未更改,《对于这次的》“『减配』”〖问题〗厂商和销售也并未向消费者公布说明。

后又有车主向媒体报料自己购买的特斯拉车身铭牌信息与实车不符的【情况】,缘由是所购买的进口Model 3长续航全轮驱动版,车身型号为:E3D5。(之后提)车发现车身铭牌上显示的型号却是:E3DP5(Model 3 Performance高性能全轮驱动版)。

这些“(热量)”最近也都还未算正式平息下来,『又有车主称自己的『国产』』Model 3车型遭遇到了“随机”动力电池配置。“众所周知电动车的”“心脏”就是动力电池,对整车的续航里程有着决定性的影响。特斯拉『国产』Model 3<有两个版本>(长续航版本目前还未上市),分别搭载了松下和LG化学的动力电池,在NEDC工况下,松下电池要比LG 的电池[多出来10 (公里)[。多位车主在春节后提车发现,自己的车比其他先前已经提了车的同款车主续航少了20 (公里)[。不免心里质疑,〖大家花的同样价格〗,为什么别人的续航就比自己多了十几二十 (公里)[,《对特斯拉这样的》“差异性生产”做法更是不认同。

‘具体事情为一位来自天津的车主’,在第一次给自己『国产』Model 3充电的时候,中控屏显示只能到不足360 (公里)[。起初以为是家里充电桩〖问题〗或者电压〖问题〗导致,后来到了公用的充电桩进行充电,也只能到356 (公里)[。这个充电数据与之前提车的车主相比较,足足少了20 (公里)[。

根据出现类似【情况】的车主统计,『国产』Model 3出现了两种续航【情况】,一种是充满电360 (公里)[左右,一种则是375-385 (公里)[。导致这种差异产生的原因是『国产』Model 3搭载了不同的电池,据特斯拉在工信部的备案信息显示,“该款车”型共配置了两款电池,额定电压/容量分别为355.2V/145.7Ah、355.2V/148.8Ah。两款电池在NEDC{工况下续}航里程分别为445 (公里)[和455 (公里)[,数据显示仅差10 (公里)[。即使按照NEDC的数据在实际使用中打个8折,<那也只是差>8 (公里)[,与车主们所遇到的相差20 (公里)[确实有所差入。特斯拉对于这个〖问题〗依然是保持现有的傲娇作风,不做出任何回应。

之后特斯拉对遇到续航较短【情况】的车主们做出了进行电池包更新的升级,更新之后,充满电中控屏显示续航里程从之前发现的360 (公里)[提升到了380 (公里)[,终于能与搭载另一款电池的车型相近。

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